鹤壁市桥梁技术状况评定-省基本建设科研院

更新时间：2023-10-07 08:00:00

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详细介绍

(2)桥台和桥墩

桥台、墩台与基础是否开裂，局部外鼓，表面风化、剥落、空洞、露筋；是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、冲撞破坏等情况。墩台帽和混凝土有无剥落及钢筋有无锈蚀等情况，外露基础及冲刷情况；

鹤壁市桥梁技术状况评定-省基本建设科研院

摘要:现役桥梁在繁重的交通荷载及外界自然环境作用下，导致部分构件损伤，从而使桥梁耐久性降低，影响桥梁运营安全。本文以某公路预应力混凝:土桥为研究对象，运用国家现行规范《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)和《公路桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21-2011)简要介绍桥梁技术状况等级评定方法，对某现役桥梁进行等级评定，并提出养护建议。.

关键词:现役桥梁检测评定养护建议

桥梁技术状况评定包含内容（部件）

翼墙、

耳墙

锥坡、护坡

桥台及基础

桥墩及基础

地基冲刷

支座

.上部主要承重构件

.上部

一般承重构件

桥面铺装

桥头与路基连接部

伸缩缝

人行道

栏杆、护栏

灯具、

标志

排水设施

调治构造物

其它

。

检测过程中，检测人员通过桁架式桥检车、自行式桥梁车、登高车等相关设备，对每座桥梁的桥面系、上部结构及下部结构的各个部位进行认真细致的检测，综合分析评价桥梁的技术状况等级。通过回弹仪、一体式钢筋扫描仪、钢筋锈蚀检测仪等相关设备对桥梁的主要构件进行结构无损检测，明确桥梁材料状况及状态参数，综合评定所检桥梁及各部件当前的结构状况，评价桥梁现行技术状态及其对桥梁耐久性的影响。还通过应变计、位移传感器、桥梁动态测试系统智能无线测试仪等相关设备对桥梁的进行现场静力荷载试验及动力荷载试验，并结合理论分析结果，全面评估桥梁结构性能及使用功能是否满足要求，评定桥梁的现有承载力，检测桥梁结构质量是否符合要求，为桥梁运营的安全性提供技术依据，并为今后桥梁维护、管理提供原始资料。对城市桥梁的检测与评估是保证城市桥梁安全运营与高效管理的重要技术手段.

1桥梁常规检测

1.1桥面系检查

（1）桥面铺装（沥青面层）

沥青面层厚度，桥面横坡、纵坡，沥青面层是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等外观质量缺陷。

（2）伸缩装置

伸缩缝高差，伸缩缝是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等。

（3）桥面排水系统

桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、脱落；防水层是否工作正常，有无渗水现象等。

（4）人行道、栏杆

人行道有无开裂、断裂、缺损；护拦是否松动、撞坏、锈蚀和变形等。

1.2上部结构检测

（1）桥梁几何尺寸调查，包括截面尺寸、跨径等；

（2）确定桥梁上、下部主要受力构件裂缝（深度、宽度、分布及加载对比)、变形、破损缺陷等现象；

（3）检查混凝土有无风化、剥落、破损、钢筋外露锈蚀等病害情况，并检查梁体是否存在不正常变化的变位；

（4）检查梁体是否有裂缝出现或裂缝的分布情况，对于预应力混凝土结构着重检查梁体有无裂缝出现，若存在裂缝则详细调查其分布情况(含长度、宽度、分布范围等)，并分析裂缝产生原因。对于普通钢筋混凝土结构需掌握裂缝的分布情况绘制相应的裂缝分布图，若裂缝宽度超出规范限值则应进行裂缝深度、成因的调查；

1.3 下部结构检测

(1)支座、盖板

检查支座、盖板工作是否正常，橡胶支座是否老化、变形；钢板滑动支座是否锈蚀、干涩；各种支座固定端是否松动、剪断、开裂，有无错位、断裂及脱空等情况；

（3）翼墙、锥坡

1)检查是否有开裂、倾斜、滑移、沉陷等降低或丧失挡土能力的状况。

2）锥坡、护坡是否有冲刷、滑塌、沉陷等造成坡顶高度显著下降现象。

3）土质锥坡表面覆盖草皮是否损坏，有无沟槽或坍塌现象。

4）铺砌面是否开裂，有无勾缝砂浆脱落、隆起或下陷、灌木杂草丛生或下滑，坡脚是否损坏。

1.4 桥梁其他附属设施检查

桥梁结构的检查，包括混凝土裂缝、渗水、露筋及钢筋锈蚀情况；

2 无损检测

对桥梁的梁、板、墩柱、桥台、等主要构件进行无损检测，包含一些内容：

（1）检测混凝土强度；

（2）碳化深度；

（3）检测钢筋保护层厚度等相关检测。

重点检查桥梁下部结构的桥墩和桥台是否出现沉降、倾斜，以及墩、台基础是否出现冲刷和淘空等影响桥梁稳定性和安全性的病害。“根据每座桥的实际情况，除对桥梁进行全面的外观检查等常规检测外。还会针对建设时间早、特殊结构的桥梁，采用类似医院CT、心电图等特殊专项检测方法，对桥梁结构耐久性等指标进行专项检测。

对存在安全隐患或病害较为严重的桥梁进行荷载试验，通过结构分析准确评定桥梁的实际承载能力、抗洪能力等，并会对桥梁提出针对性维修、加固和改造的建议。

桥梁技术状况评定标准

总体评定

一类

完好、良好状态

1.重要部件功能与材料均良好;

2.次要部件功能良好，材料有少量(3%以内)轻度缺损或污染;

3.承载能力和桥面行车条件符合设计指标

二类

较好状态

1.重要部件功能良好，材料有局部(3%以内)轻度缺损或污染，裂缝宽度小于限值;

2.次要部件有较多(10%以内)中等缺损或污染;

3.承载能力和桥面行车条件达到设计指标

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桥梁1.jpg

桥梁检测.jpg

三类

较差状态

1.重要部件材料有较多(10%以内)中等缺损，裂缝宽超限值，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能;

2.次要部件有大量(10%-20%)严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通;

3.承载能力比设计降低10%以内，桥面行车不舒适

四类

差的状态

1.重要部件材料有大量( 10%-20% )严重缺损，裂缝宽超限值，风化、剥落、露筋、锈蚀严重，或出现轻度功能性病害，且发展较快。结构变形小于或等于规范值，功能明显降低;

2.次要部件有20%以上的严重缺失，失去应有功能，严重影响正常交通;

3.承载能力比设计值降低10%-25%

五类

危险状态

1.重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩张现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂、混凝土压碎或杆件失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结

构的强度、刚度、稳定性和动力效应不能达到平时交通安全通行的要求;

2.承载能力比设计降低25%以上

桥梁技术状况评定方法

1.当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。由于实际当中桥梁可能由两种或者多种不同结构形式组成，当单个桥梁存在既有梁桥又有拱桥或其他桥型，或者主桥和引桥结构形式不同等情况时，可根据结构形式的分布情况采用划分评定单元的方式，逐一对各评定单元进桥梁技术状况的等级评定，然后以技术状况等级评定结果差的一个评定单元作为全桥的评定结果。

2.桥梁技术状况评定方法

例:

某大桥由两种结构形式组成，第25跨与26为斜拉桥，其它部分为预应力混凝土箱梁，将其分别划分为主桥与引桥两个单元进行评定。主桥斜拉桥部分按照标准要求，采用分层综合评定法进行评定，终评定为四类，引桥箱梁部分按照标准要求，采用分层综合评定法

进行评定，终评定为三类。全桥技术状况等级评定结果以差的一个评定单元作为全桥的评定结果，即按照主桥评定结果，全桥技术状况终评定为四类。

桥梁技术状况评定机构|公司|单位

河南省基本建设科学实验研究院有限公司(以下简称“省基本建设科研院”)组建于1992年,属河南省建设厅原:级机构 ,注册资金6000万元，总部位于郑州经济技术开发区经北- -路10号。研究院持有国家工信部、建设部、国家市场监督管理总局、人防办及省发改委、住建厅、司法厅、测绘局等批准的相关资质及行政许可十余项,是从事建设工程、工业企业、环境工程全生态链、全生命周期技术服务及相关软件开发、产业链电商平台运营管理等的综合性技术服务和科技研发的科技型企业。是国家高新技术企业、河南省行业企业、中国建筑业协会建设工程质量检测AAA级机构。

其业务范围涵盖：

. 见证取样检测

.主体结构检测

.植筋拉拔承载力检测

.建筑安装电气、水暖材料检测

.屋面防渗漏检测

.绝缘电阻检测接地电阻

.建筑节能材料及现场粘接拉拔检测

.建筑门窗六性检测

. 土壤氨浓度检测

.材料放射性检测

.室内空气检测